المرسوم الصادر عن مجلس وزراء جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 04.09.1991 N 459 "بشأن الموافقة على قوائم مناصب موظفي الطيران وهندسة الطيران ، والعمل الذي يعطي الحق في الحصول على معاش تقاعدي للخدمة الطويلة ، والقواعد لحساب طول الخدمة لـ ...

قواعد حساب شروط الخدمة لتخصيص المعاشات لموظفي الطيران من موظفي الطيران والهندسة والموظفين الفنيين ، وكذلك خدمة مراقبة الحركة الجوية

وافق

مرسوم

مجلس وزراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية

يتم تطبيق قواعد حساب شروط الخدمة ، التي تمت الموافقة عليها في هذه الوثيقة ، لتقييم حقوق المعاش التقاعدي للأشخاص المؤمن عليهم وفقًا للفقرة 9 من المادة 30 من القانون الاتحادي الصادر في 17 ديسمبر 2001 N 173-FZ "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي "في حالة التخصيص المبكر لمعاش الشيخوخة لعمال الطيران ، والموظفين الهندسيين والفنيين ، وكذلك خدمات مراقبة الحركة الجوية (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 18 يوليو 2002 رقم 537) .

أنظمة

حساب شروط الخدمة للمعاشات التقاعدية

لموظفي الطيران من طيران وهندسة وفنية

التكوين وكذلك خدمة مراقبة الحركة الجوية

1 - عند حساب شروط الخدمة لتعيين المعاشات التقاعدية لموظفي طاقم الطائرة ، يعتبر:

ب) كل 12 ساعة طيران: بواسطة طائرات الهليكوبتر ، في الطيران لأغراض خاصة (الرحلات الصحية ، والأعمال الكيميائية الجوية ، والتصوير الجوي ، والدوريات ، وسبر الغلاف الجوي وأنواع العمل الأخرى) ؛ في مواقع طاقم الطيران لمجموعات مرافقة الطائرات الأجنبية (القادة) ؛ في مناصب القيادة - الطيران والطيران - طاقم التدريس ، بما في ذلك في المؤسسات التعليمية العليا والثانوية للتدريب والتدريب المتقدم لموظفي الطيران - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛

ج) سنة واحدة من العمل كجزء من طاقم طيران طائرة في وحدات الإنقاذ في حالات الطوارئ (البحث والإنقاذ) - لمدة سنة ونصف من الخدمة ؛

د) سنة واحدة من العمل في مناصب أفراد الطيران في مؤسسات الطيران التعليمية والرياضية التابعة لدوزاف - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة تنفيذ خطة التدريب على الطيران ، وعند أداء عناصر معقدة أو أكروبات - لمدة عامين من الخدمة ؛

ه) سنة واحدة من العمل في الوظائف المنصوص عليها في الفقرة 4 من قائمة وظائف أفراد الرحلة ، العمل الذي يعطي الحق في معاش تقاعدي عن مدة الخدمة - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة السنة السنوية. معدل القفزات من الطائرات ذات المكبس والمروحيات والمناطيد والبالونات ، والهبوط (الصعود) على أجهزة الهبوط (الرفع) الخاصة من طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع لا يقل عن 10 أمتار ، وعند تحقيق المعدل السنوي للقفزات من الطائرات النفاثة والمروحيات - لمدة عامين من الخدمة.

2 - يتم حساب مدة الخدمة وفقا للفقرتين الفرعيتين "أ" و "ب" من الفقرة 1 بقسمة ساعات الطيران الفعلية لكامل فترة العمل في مواقع طاقم الرحلة على 20 و 12 ساعة ، على التوالى. يتم تحديد الخدمة السنوية بقسمة عدد أشهر الخدمة الكاملة على 12.

3. عند أداء الأعمال المختلفة المحددة في الفقرة 1 خلال العام ، يتم حساب طول الخدمة بما يتناسب مع مدة ساعات الطيران (التوظيف) في كل وظيفة.

4 - تشمل مدة خدمة أفراد الطيران ما يلي:

وقت الخدمة في مناصب أفراد الطيران في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والعمل في مواقع الطيران وأفراد الاختبار - بالطريقة المحددة لتخصيص المعاشات التقاعدية للأفراد العسكريين وأفراد اختبار الطيران ، على التوالي ؛

وقت العمل في الخارج في مناصب موظفي الطيران في الطيران المدني الأجنبي - بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 1 لأنواع أعمال الطيران ذات الصلة ، مع مراعاة دفع أقساط التأمين لصندوق التقاعد في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (لفترة العمل التي تبدأ من 1992) ؛

وقت الدراسة في مؤسسات التعليم العالي للطيران ، إذا سبق ذلك العمل في مواقع الطيران ، حسب المدة الفعلية ؛

وقت الإجازة الوالدية المدفوعة الممنوحة للمرأة - المدة التي يحددها القانون.

يعتمد الدفع الإضافي للمعاش التقاعدي لموظفي رحلة الطيران المدني على مستوى راتب المواطن. لا يؤخذ نوع المزايا التي يتم دفعها للفرد في الاعتبار عند تخصيص البدلات.

الحاصلون على مخصصات LSGA

يشير القانون الاتحادي رقم 400 لعام 2013 "" إلى أن هذه المدفوعات بمثابة ضمان إضافي. ويهدف إلى توفير المواطنين المصنفين كأعضاء في طاقم الطائرة. مثل هذا العمل لهؤلاء الأشخاص له طابع خاص.

نظرًا لحقيقة أن البدل يعمل كدفعة مستقلة ذات أهمية اجتماعية ، عند حسابه ، ليس من الضروري مراعاة نوع الاستحقاق المخصص له.

يمكنك الحصول على مكافآت:

• مديري الطيران والمفتشين ؛
• الطيارون والملاحون.
• رجال الانقاذ.
• المهندسين على متن الطائرة
• مشغلي الراديو والميكانيكيين العاملين على متن الطائرة ؛
• المظليين.

يحق لهم أيضا دفع رسوم إضافية أفراد المظليين.

الإطار التشريعي الذي ينظم بدل LSGA

يتم تنظيم مكملات المعاشات التقاعدية لطاقم الرحلة من خلال العديد من اللوائح.

يشملوا:

• القانون الاتحادي رقم 155 لسنة 2001 بشأن "الضمان الاجتماعي التكميلي ...".
• القانون الاتحادي رقم 400 لسنة 2013 بشأن معاشات التأمين ؛
• قرار حكومي رقم 155 لسنة 2003 "بالموافقة على قائمة الوظائف ...".

تعكس المستندات المدرجة إجراءات تخصيص البدلات لـ LSGA.

شروط تلقي مدفوعات إضافية من قبل موظفي الرحلة

يمكن للمواطن الذي يعمل على متن طائرة الاعتماد على البدلات إذا استوفى الشروط المقررة.

يشملوا:

• الذين عملوا لمدة 25 عامًا في مجال الطيران ؛
• النساء اللائي عملن 15 عامًا في LSGA وتقاعدن لأسباب صحية ؛
• ممثلات عملن في مجال الطيران لمدة 20 عامًا على الأقل ؛
• الرجال الذين خدموا في LSGA لمدة 20 عامًا ، بشرط أن يكون الفصل بسبب تدهور الحالة الصحية.

إذا كانت تجربة المواطن أقل من المحدد ، إذن لا يحق له دفع رسوم إضافية.

كيف تؤخذ تجربة المضيفة في الاعتبار عند حساب البدل

يشير القانون الاتحادي رقم 400 لعام 2013 "بشأن معاشات التأمين" إلى أن الدفعة الإضافية مستحقة للأشخاص الذين لديهم تأمين وخبرة خاصة.

مشتمل:

• الرجال الذين قاموا بتشغيل السفن لمدة 12.5 سنة. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لإخراج التأمين 25 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يقل عمر الشخص عن 55 عامًا ؛
• ممثلات خدمن 10 سنوات أو أكثر. بالنسبة لهذه الفئة من المواطنين ، يجب ألا تقل الخبرة عن 20 عامًا وأن يكون العمر - 50 عامًا ؛
• الرجال الذين عملوا في الهندسة أو الكوادر الفنية لمدة 20 عامًا ، والذين بلغوا سن 55 ؛
• الأشخاص الذكور الذين يعملون في صيانة السفن لمدة لا تقل عن 25 عامًا. يجب ألا يقل عمره عن 55 عامًا.

بالنسبة للنساء ، تشير النقطتان الأخيرتان إلى خبرة عمل لمدة 15 و 20 عامًا ، على التوالي. هذا يأخذ في الاعتبار الإنجاز الفئة العمرية 50 سنة.

البدلات والأقدمية لأفراد الطاقم

تكملة المعاش التقاعدي لأعضاء طاقم الرحلة تعني الحاجة إلى مراعاة ناتج أفراد اختبار الطيران.

يأخذ في الاعتبار:

• الساعات التي كان الشخص خلالها في المجال الجوي مباشرة ؛
• الفترات المدرجة في مخرجات التأمين.

VD \ u003d SZ * (S / SDR) * (V / D) * K ،أين:

• VD - بدل ؛
• SZ - متوسط ​​مستوى الأرباح ، مع مراعاة الفهرسة ؛
• ج- متوسط ​​دخل المواطن الذي ينعكس في الشهادة الصادرة خلال السنتين الماضيتين. أيضًا ، يمكن أن تكون الفترة مساوية لـ 5 سنوات ؛
• SDR - متوسط ​​الراتب للرحلات الجوية في روسيا ؛
• ب- متوسط ​​عدد التحويلات التي تمت على موازنة هيئة التقاعد للربع السابق.
• د - مبلغ المال في بداية فترة السداد اللازم لسداد مدفوعات إضافية للمخصص ؛
• K هو معامل زيادة القيمة.

عند حساب نسبة C / SDR في الصيغة أعلاه ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن المؤشر لا يمكن أن يكون أكثر من 5 .

يتم تنظيم المتغير D من قبل موظفي هيئة المعاشات التقاعدية مرة واحدة كل ثلاثة أشهر.

كيفية ضبط عامل الضرب عند حساب التكلفة الإضافية LSGA

تعتمد قيمة المعامل المتزايد على جنس المواطن وطول مدة الخدمة. الجدول يعكس هذا المؤشر.

طاقم طيران مدني سوف تختلف تبعا للتجربة.

لذلك ، يحق لأعضاء طاقم الطائرة الحصول على بدل. يتم تحصيل مبلغ إضافي إذا كانت هناك مدة معينة للخدمة.

طاب مسائك! كيف يتم احتساب مدة الخدمة لحساب المعاش التقاعدي للعاملين في الطيران المدني؟

أجوبة المحامين: 2

أنظمة

حساب شروط الخدمة للمعاشات التقاعدية

لموظفي الطيران من طيران وهندسة وفنية

التكوين وكذلك خدمة مراقبة الحركة الجوية

1 - عند حساب مدة الخدمة لتعيين المعاشات التقاعدية لموظفي طاقم الطائرة ، يعتبر:

أ) كل 20 ساعة طيران على متن الطائرة (باستثناء وقت الرحلة والعمل المنصوص عليه في الفقرات الفرعية "ب" - "د" من هذه الفقرة) - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛

ب) كل 12 ساعة طيران: بواسطة طائرات الهليكوبتر ، في الطيران لأغراض خاصة (الرحلات الصحية ، والأعمال الكيميائية الجوية ، والتصوير الجوي ، والدوريات ، وسبر الغلاف الجوي وأنواع العمل الأخرى) ؛ في مواقع طاقم الطيران لمجموعات مرافقة الطائرات الأجنبية (القادة) ؛ في مناصب القيادة - الطيران والطيران - طاقم التدريس ، بما في ذلك في المؤسسات التعليمية العليا والثانوية للتدريب والتدريب المتقدم لموظفي الطيران - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛

ج) سنة واحدة من العمل كجزء من طاقم طيران طائرة في وحدات الإنقاذ في حالات الطوارئ (البحث والإنقاذ) - لمدة سنة ونصف من الخدمة ؛

د) سنة واحدة من العمل في مناصب أفراد الطيران في مؤسسات الطيران التعليمية والرياضية التابعة لدوزاف - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة تنفيذ خطة التدريب على الطيران ، وعند أداء عناصر معقدة أو أكروبات - لمدة عامين من الخدمة ؛

ه) سنة واحدة من العمل في الوظائف المنصوص عليها في الفقرة 4 من قائمة وظائف أفراد الرحلة ، العمل الذي يعطي الحق في معاش تقاعدي عن مدة الخدمة - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة السنة السنوية معدل القفزات من الطائرات ذات المكبس والمروحيات والمناطيد والبالونات ، والهبوط (الصعود) على أجهزة الهبوط (الرفع) الخاصة من طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع لا يقل عن 10 أمتار ، وعند تحقيق المعدل السنوي للقفزات من الطائرات النفاثة والمروحيات - لمدة عامين من الخدمة.

إذا لم يتم استيفاء الشروط التي تمنح الحق في الحساب التفضيلي لشروط الخدمة وفقًا للفقرتين الفرعيتين "د" و "هـ" ، يتم احتساب سنة واحدة من العمل على أنها سنة واحدة من الخدمة.

2 - يتم حساب مدة الخدمة وفقا للفقرتين الفرعيتين "أ" و "ب" من الفقرة 1 من خلال قسمة ساعات الطيران الفعلية لكامل فترة العمل في وظائف طاقم الرحلة ، على التوالي ، على 20 و 12 ساعة . يتم تحديد الخدمة السنوية بقسمة عدد أشهر الخدمة الكاملة على 12.

3. عند أداء الأعمال المختلفة المحددة في الفقرة 1 خلال العام ، يتم حساب طول الخدمة بما يتناسب مع مدة ساعات الطيران (التوظيف) في كل وظيفة.

4 - تشمل مدة خدمة أفراد الطيران ما يلي:

وقت الخدمة في مناصب أفراد الطيران في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والعمل في مواقع الطيران وأفراد الاختبار - بالطريقة المحددة لتخصيص المعاشات التقاعدية للأفراد العسكريين وأفراد اختبار الطيران ، على التوالي ؛

وقت العمل في الخارج في مناصب موظفي الطيران في الطيران المدني الأجنبي - بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 1 لأنواع أعمال الطيران ذات الصلة ، مع مراعاة دفع أقساط التأمين لصندوق التقاعد في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (لفترة العمل التي تبدأ من 1992) ؛

وقت الدراسة في مؤسسات التعليم العالي للطيران ، إذا سبق ذلك العمل في مواقع الطيران ، حسب المدة الفعلية ؛

وقت الإجازة الوالدية المدفوعة الممنوحة للمرأة - المدة التي يحددها القانون.

5. شروط خدمة طاقم الطيران لفترة العمل قبل 1 يناير 1992 ، باختيار مقدم الطلب للحصول على معاش ، تحسب وفقا للقواعد التي كانت سارية قبل التاريخ المحدد.

6. في مدة خدمة الموظفين العاملين في مراقبة الحركة الجوية ، يتم أيضا حساب العمل في طاقم الطيران.

7. تشمل مدة الخدمة لموظفي الهيئة الهندسية والفنية أيضا العمل في طاقم طيران الطيران والعمل في مراقبة الحركة الجوية.

8. تشمل مدة الخدمة للعاملين من المهندسين والفنيين وموظفي خدمة مراقبة الحركة الجوية العمل في طاقم الطيران ، محسوبة بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 1 لأنواع العمل ذات الصلة.

أهلا!

وفقًا لقواعد القانون الاتحادي رقم 173-FZ * ، تتمتع الفئات التالية من عمال الطيران المدني بالحق في التعيين المبكر لمعاش الشيخوخة:
- الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل والنساء لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ، وعند مغادرة الرحلة لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل والنساء - لمدة 15 عامًا على الأقل سنوات في طاقم طيران الطيران المدني. يشمل أفراد طاقم الطيران المدني: أعضاء طاقم الطائرة ، ومدربي الطيران ، وأفراد القيادة والطيران ، والمظليين من جميع الأنواع. بالنسبة للمظليين ، فإن الشرط الأساسي هو استيفاء معيار القفزات ، أثناء العمل في DOSAAF ، وتنفيذ خطة التدريب على الطيران.
- الرجال عند بلوغ سن 55 سنة والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في المراقبة المباشرة لرحلات الطيران المدني ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات على الأقل ولديهم تأمين سجل لا يقل عن 25 و 20 سنة ، على التوالي.
- الرجال عند بلوغهم سن 55 سنة والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في الكادر الهندسي والفني في الصيانة المباشرة لطائرات الطيران المدني لمدة لا تقل عن 20 و 15 سنة على التوالي ، سجل تأمين لا يقل عن 25 و 20 سنة. الشرط الرئيسي للتعيين المبكر لهذا النوع من المعاش التقاعدي هو التوظيف المباشر بدوام كامل في صيانة المطارات التشغيلية والدورية (الضمان) للطائرات في مواقف الطائرات وغيرها من المناطق المفتوحة بالمطار (باستثناء أولئك الذين يعملون في هذه الوظائف في ظروف المطار في غرف مجهزة بشكل خاص).
- الرجال عند بلوغهم سن الخمسين والنساء عند بلوغهم 45 سنة إذا كانوا قد عملوا على التوالي لمدة 10 سنوات و 7 سنوات و 6 أشهر كمراقبين جويين ومدربين ومراقبي حركة جوية وكبار مراقبي الحركة الجوية ، مديرو الرحلات ، الذين يقومون بمراقبة الحركة الجوية المباشرة في مناطق المطارات ، والمحاور الجوية ، وأبراج مراقبة المطارات ، والمراكز والقطاعات الإقليمية والمساعدة ، ومراكز التحكم المحلية ذات الكثافة أو التعقيد الأعلى من حركة المرور ، والمضيفات.
يتم تخصيص ودفع معاشات عمال الطيران المدني بغض النظر عن حقيقة الفصل من العمل في الطيران.
يمكن للمواطنين التقدم بطلب للحصول على معاش تقاعدي في أي وقت بعد نشوء الحق فيه ، دون أي حد زمني. يتم تقديم طلب تعيين المعاش شخصيًا (عن طريق البريد) ، أو من خلال ممثل لديه توكيل مناسب ، إلى الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في مكان الإقامة.
لتعيين معاش عمل الشيخوخة ، يتم توفير قائمة قياسية بالوثائق ، وكذلك المستندات التي تؤكد التجربة الخاصة (كتاب الرحلة ، شهادة ساعات الطيران أو الشهادات التي تؤكد الطبيعة التفضيلية للعمل).
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للقانون الفيدرالي رقم 155-FZ ** ، يتم توفير مدفوعات إضافية للمعاشات التقاعدية لأعضاء أطقم رحلات طائرات الطيران المدني.

يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية الروسية سنويًا في يوم الأحد الثالث من شهر أغسطس. هذه عطلة مهنية ليس فقط لطياري الأسطول الجوي ، ولكن أيضًا للطيارين وعمال البنية التحتية للطيران.

وفقًا لقواعد القانون الاتحادي رقم 173-FZ * ، تتمتع الفئات التالية من عمال الطيران المدني بالحق في التعيين المبكر لمعاش الشيخوخة:

الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل والنساء لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ،وعند مغادرة رحلة الطيران لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل والنساء - 15 عامًا على الأقل طاقم الطيران المدني.يشمل أفراد طاقم الطيران المدني: أعضاء طاقم الطائرة ، ومدربي الطيران ، وأفراد القيادة والطيران ، والمظليين من جميع الأنواع. بالنسبة للمظليين ، فإن الشرط الأساسي هو استيفاء معيار القفزات ، أثناء العمل في DOSAAF ، وتنفيذ خطة التدريب على الطيران.

الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين إذا كانوا قد عملوا في العمل على التحكم المباشر في طيران طائرات الطيران المدنيعلى التوالي لا تقل عن 12 عامًا و 6 أشهر ولا تقل عن 10 سنوات ولديها سجل تأمين لا يقل عن 25 و 20 عامًا على التوالي.

الرجال عند بلوغ سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين إذا كانوا قد عملوا فيها الكوادر الهندسية في العمل على الصيانة المباشرة لطائرات الطيران المدنيعلى التوالي ، 20 و 15 عامًا على الأقل ولديهم سجل تأمين لا يقل عن 25 و 20 عامًا. الشرط الرئيسي للتعيين المبكر لهذا النوع من المعاش التقاعدي هو التوظيف المباشر بدوام كامل في صيانة المطارات التشغيلية والدورية (الضمان) للطائرات في مواقف الطائرات وغيرها من المناطق المفتوحة بالمطار (باستثناء أولئك الذين يعملون في هذه الوظائف في ظروف المطار في غرف مجهزة بشكل خاص).

الرجال عند بلوغهم سن الخمسين والنساء عند بلوغهم سن 45 ، إذا كانوا قد عملوا على التوالي لمدة 10 سنوات على الأقل و 7 سنوات و 6 أشهر كمراقبين جويين ومدربين ومراقبي حركة جوية وكبار مراقبي الحركة الجوية ومديري رحلات مباشرة مراقبة الحركة الجوية في مناطق المطارات والمحاور الجوية وأبراج مراقبة المطارات والمراكز والقطاعات الإقليمية والمعاونة ومراكز التحكم المحلية ذات الكثافة أو التعقيد الأعلى من حركة المرور والمضيفات.

يتم تخصيص ودفع معاشات عمال الطيران المدني بغض النظر عن حقيقة الفصل من العمل في الطيران.

يمكن للمواطنين التقدم بطلب للحصول على معاش في أي وقت بعد ظهور القانونعلى ذلك ، دون أي حد زمني. يتم تقديم طلب تعيين المعاش شخصيًا (عن طريق البريد) ، أو من خلال ممثل لديه توكيل مناسب ، إلى الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في مكان الإقامة.

لتعيين معاش عمل الشيخوخة ، يتم توفير قائمة قياسية بالوثائق ، وكذلك المستندات التي تؤكد التجربة الخاصة (كتاب الرحلة ، شهادة ساعات الطيران أو الشهادات التي تؤكد الطبيعة التفضيلية للعمل).

بالإضافة إلى ذلك ، ل أعضاء طاقم طيران طائرات الطيران المدنيوفقًا للرقم الفيدرالي 155-FZ ** ، يتم توفير مدفوعات إضافية للمعاشات التقاعدية.

يتم تحديد ودفع دفعة إضافية للمعاش التقاعدي ، وكذلك إعادة حساب حجمه ، بالترتيب التالي:

إذا تم تقديم طلب لتعيين ودفع دفعة إضافية للمعاش التقاعدي بين 1 يناير و 31 مارس ، فسيتم تعيين الدفعة الإضافية اعتبارًا من 1 مايو ؛

إذا تم تقديم طلب التعيين ودفع دفعة إضافية للمعاش التقاعدي في الفترة من 1 أبريل إلى 30 يونيو ، فسيتم تعيين الدفعة الإضافية اعتبارًا من 1 أغسطس ؛

إذا حدث طلب التعيين ودفع دفعة إضافية للمعاش التقاعدي في الفترة من 1 يوليو إلى 30 سبتمبر ، فسيتم تعيين الدفعة الإضافية اعتبارًا من 1 نوفمبر ؛

إذا تم تقديم طلب لتعيين ودفع دفعة إضافية للمعاش التقاعدي في الفترة من 1 أكتوبر إلى 31 ديسمبر ، فسيتم تعيين الدفعة الإضافية اعتبارًا من 1 فبراير.

يجب تقديم المستندات التالية من أجل تخصيص مبلغ إضافي للمعاش التقاعدي:

إفادة؛

بطاقة الهوية (جواز السفر) ؛

المستندات الخاصة بمدة الخدمة (كتاب التوظيف) ، وشهادة الأجور لآخر 24 شهرًا من عمل الرحلة ، مع إعطاء الحق في تعيين دفعة إضافية أو أي 60 شهرًا متتاليًا من هذا العمل ؛

المستندات التي تؤكد الحق في تخصيص دفعة إضافية (كتاب الرحلة أو شهادة ساعات الطيران).

تكلفة إضافيةإلى معاش تقاعدي تدفعه الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي بالتزامن مع المعاش التقاعدي. يتم تنفيذه بشرط أن يغادر أفراد الطاقم عمل الرحلة في وضع يمنحهم الحق في دفع مبلغ إضافي للمعاش التقاعدي.

في حالة إنهاء أو تعليق دفع المعاش ، يتم إنهاء أو تعليق الدفع الإضافي للمعاش التقاعدي وفقًا لذلك. عندما يعود صاحب المعاش الذي يتلقى علاوة تقاعدية إلى العمل في رحلة جوية لمنصب يمنح الحق في تكملة المعاش ، يتم تعليق دفعه وفقًا لذلك من اليوم الأول من الشهر الذي يلي الشهر الذي تم فيه تعيين صاحب المعاش للوظيفة المحددة.

تتم مراجعة مبالغ الرسوم الإضافية أربع مرات في السنة - من 1 فبراير ، من 1 مايو ، من 1 أغسطس وحتى 1 نوفمبر. المعامل المستخدم عند حساب المبلغ الفردي للدفع الإضافي للمعاشات التقاعدية لهذه الفئات من المواطنين يعتمد على نسبة متوسط ​​المبلغ الشهري لأقساط التأمين الإضافية والعقوبات والغرامات التي تلقاها صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في الربع السابق من المنظمات استخدام عمل هذه الفئات من الأشخاص لمقدار الأموال اللازمة لتمويل المكملات. يتم تحديد الرسوم الإضافية بمعدل فردي لكل مستلم ، مع مراعاة متوسط ​​أرباحه الشهرية ومدة الخدمة في أنواع العمل ذات الصلة.

*القانون الاتحادي المؤرخ 17 كانون الأول / ديسمبر 2001 رقم 173-FZ "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي"

** القانون الاتحادي المؤرخ 27 تشرين الثاني (نوفمبر) 2001 رقم 155-FZ "بشأن الضمان الاجتماعي الإضافي لأفراد أطقم طيران طائرات الطيران المدني"

1. أنا طيار طيران مدني ولدي 6010 ساعات طيران ، هل يمكنني التقدم بطلب للحصول على معاش تقاعدي.

1.1 مادة 30

1. يتم تخصيص معاش تأمين الشيخوخة قبل بلوغ السن المنصوص عليه في المادة 8 من هذا القانون الاتحادي ، إذا كان هناك معاش تقاعدي فردي لا يقل عن 30 للأشخاص التالين:
13) الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل ، والنساء اللائي عملن لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ، وعند مغادرة الرحلة لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل ، و النساء اللائي عملن لمدة 15 عامًا على الأقل في التكوين المحدد للطيران المدني ؛
14) للرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في السيطرة المباشرة لرحلات الطيران المدني لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات على التوالي ، ولديهم سجل تأميني 25 سنة و 20 سنة على التوالي. سنة ؛

شكرًا لك على تواصلك معنا ، وعهد بأسئلتك إلى المتخصصين ، وسنقدم لك الدعم والمساعدة القانونيين الحقيقيين.